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Räder

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20-Zoll Turbo Sport Aero Räder

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Innenfarben & Material

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Weitere Sitzausstattungen

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Technologie

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Außenfarben & Räder

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20-Zoll Turbo Sport Aero Räder
20-Zoll Turbo Sport Aero Räder
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64Z

Innenfarben & Sitze

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VJ

Komfortsitze vorn (14-Wege, elektrisch) mit Memory-Paket
Komfortsitze vorn (14-Wege, elektrisch) mit Memory-Paket
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Q2J

Technologie

1
1-Gang Getriebe an der Vorderachse und 2-Gang Getriebe an der Hinterachse
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G1X

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Dynamikpaket

Für noch mehr Fahrdynamik und Agilität. Zusammen mit dem aktiven Fahrwerkregelsystem "Porsche Active Ride“ entfalten die Sommerreifen Performance ihr volles Potenzial.

Beinhaltet:
1. Porsche Active Ride:
Das High-End-Fahrwerk Porsche Active Ride ist ein aktives Fahrwerksystem zur deutlichen Steigerung von Komfort und Performance. In den Dämpfern des Luftfederfahrwerks können gezielt nach Bedarf Zug- und Druckkräfte an jedem Rad einzeln erzeugt werden. Das Ergebnis: eine noch höhere Spreizung zwischen komfortablem Reisen und sportlicher Fahrdynamik.

Für mehr Komfort:
- Komforteinstieg: zügiges Anheben und Absenken der gesamten Karosserie beim Öffnen und Schließen der Türen
-Gesteigerte Ruhe des Fahrzeugaufbaus bei Fahrbahnunebenheiten
- Aktive Kurvenlage: Reduzierung der Seitenkräfte für die Insassen durch Neigung des Fahrzeugs zur kurveninneren Seite
- Beschleunigungs- und Bremskomfort: Reduzierung der Längskräfte für die Insassen durch Absenkung / Anhebung des Fahrzeugs an Vorder-/ Hinterachse

Für mehr Performance:
- Gesteigertes Gripniveau durch Wankausgleich in Kurven und Nickausgleich beim Bremsen
- Niedrigerer Schwerpunkt durch Absenkung der Karosserie unter das Tiefniveau der Luftfeder bei dynamischer Kurvenfahrt und starken Bremsvorgängen (im Fahrmodus Sport Plus)

2. Sommerreifen Performance:
Reifen mit klarer Auslegung auf Fahrdynamik und Kurvenpräzision durch ein gesteigertes Grip-Niveau.
Vorderachse: 265/35 ZR21 101Y XL
Hinterachse: 305/30 ZR21 104Y XL

3. Hinterachslenkung
Aktive Lenkung der Hinterräder für zusätzliche Agilität und einen reduzierten Wendekreis bei niedrigen Geschwindigkeiten sowie gesteigerte Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Die Hinterräder werden dabei geschwindigkeitsabhängig gegensinnig bzw. gleichsinnig zum Lenkwinkel an der Vorderachse gelenkt.
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