Taycan Turbo

Contrastes

0,00 €

Nuances

0,00 €

Rêves

0,00 €

Légendes

3 540,00 €

Couleur personnalisée

9 768,00 €

Équipement de série

Jantes Turbo Aero Sport 20 pouces

Jantes Taycan Turbo Aero 20 pouces

552,00 €

Jantes Aero Design 21 pouces

3 252,00 €

Jantes Mission E Design 21 pouces

3 252,00 €

Jantes RS Spyder Design 21 pouces

3 612,00 €

Exclusive Manufaktur

Jantes Taycan Exclusive Design 21 pouces peintes en Noir (finition brillante) avec Aeroblades

2 652,00 €

Exclusive Manufaktur

Jantes Taycan Exclusive Design 21 pouces peintes en Noir (finition brillante) hautement polies avec Aeroblades

3 252,00 €

Exclusive Manufaktur

Jantes Taycan Exclusive Design 21 pouces peintes en Noir (finition satinée) avec Aeroblades

2 652,00 €

Cuir

0,00 €

480,00 €

0,00 €

0,00 €

0,00 €

480,00 €

480,00 €

480,00 €

Intérieur Race-Tex / Textile

0,00 €

0,00 €

Intérieur cuir Club

2 226,00 €

2 226,00 €

2 706,00 €

Sièges Confort

Sièges Sport Plus

Sièges 4+1

Aucune option sélectionnée

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Votre rêve devient réalité.

Taycan Turbo

Vue extérieure du Taycan Turbo.
Contactez un Centre PorscheSauvegarderCréer un code Porsche

Aperçu

Votre configuration Taycan Turbo

Prix

179 560,00 €

Prix des options

2 064,00 €

Prix Total *

181 624,00 €

* incluant TVA

Couleurs Extérieures et Jantes

Teintes extérieures

Gris Dolomite métallisé

Code option: F0

0,00 €

Jantes

Jantes Turbo Aero Sport 20 pouces

Jantes Turbo Aero Sport 20 pouces

Code option: 64Z

Équipement de série

Couleurs Intérieures et Sièges

Teintes intérieures

Intérieur en cuir lisse Noir avec contrastantes en Turbonite

Code option: VJ

0,00 €

Sièges

Sièges Confort à l'avant (14 positions, électriques) avec Pack mémoire

Sièges Confort à l'avant (14 positions, électriques) avec Pack mémoire

Code option: Q2J

Équipement de série

Extérieur

Moteur et performance

Roues arrière directrices

Roues arrière directrices

Code option: 0N5

2 064,00 €

Transmission

Code option: G1X

Équipement de série
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10 818,00 €

Pack Dynamic

Pour encore plus de dynamisme et d'agilité. Associés au système de contrôle actif du châssis "Porsche Active Ride", les pneus d'été Performance délivrent tout leur potentiel.
  • Porsche Active Ride :
Le châssis haut de gamme Porsche Active Ride est un système de contrôle actif du châssis sur les quatre roues pour un confort et des performances considérablement accrus. Dans les amortisseurs de la suspension pneumatique, les forces de traction et de compression peuvent être générées individuellement sur chaque roue en fonction des besoins. 
Résultat : un équilibre encore plus parfait entre confort de conduite et dynamique de conduite sportive.

Pour un meilleur confort 
  • Réglage confortable de la hauteur d'accès : montée et descente rapides de l'ensemble de la carrosserie lors de l'ouverture et de la fermeture des portes.
  • Stabilité accrue de la carrosserie sur les routes irrégulières
  • Dynamique active en virage : réduction des forces latérales pour les occupants en inclinant le véhicule vers l'intérieur du virage.
  • Confort d'accélération et de freinage : réduction des forces longitudinales pour les occupants en abaissant/relevant le véhicule sur l'essieu avant/arrière.
Pour plus de performance
  • Augmentation du niveau d'adhérence grâce à la compensation du mouvement de roulement dans les virages et à la compensation du tangage lors du freinage
  • Abaissement du centre de gravité en abaissant la carrosserie sous le niveau bas du ressort pneumatique dans les virages dynamiques et en cas de freinage brusque (en mode de conduite Sport Plus). 2. Pneus Sommer Performance :
  • Pneus au design clair pour la dynamique de conduite et la précision dans les virages grâce à un niveau d'adhérence accru.
Avant : 265/35 ZR21 101Y XL
Arrière : 305/30 ZR21 104Y XL
  • Direction de l'essieu arrière
Direction active des roues arrière pour une agilité accrue, un rayon de braquage réduit à basse vitesse et une stabilité de conduite améliorée à haute vitesse. Les roues arrière sont braquées dans le même sens que le braquage de l'essieu avant ou dans le sens inverse, en fonction de la vitesse de conduite.
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