Système de contrôle actif du châssis sur les quatre roues pour accroître le confort et les performances. Pour les amortisseurs, les forces de traction et de compression peuvent être générées individuellement sur chaque roue en fonction des besoins.
Résultat : un équilibre encore plus parfait entre confort de conduite et dynamique de conduite sportive.
Pour un meilleur confort :
- Stabilité accrue de la carrosserie sur les routes irrégulières
- Dynamique active en virage : réduction des forces latérales pour les occupants en inclinant le véhicule vers l'intérieur du virage.
- Confort d'accélération et de freinage : réduction des forces longitudinales subies par les occupants en abaissant/relevant le véhicule sur l'essieu avant/arrière.
- Réglage confortable de la hauteur de carrosserie : élévation et abaissement rapides de l'ensemble de la carrosserie lors de l'ouverture et de la fermeture des portes.
Pour plus de performance :
- Augmentation du niveau d'adhérence grâce à la compensation du mouvement de roulis dans les virages et à la compensation du tangage lors du freinage
- Abaissement du centre de gravité grâce à l'abaissement de la carrosserie sous le niveau bas du ressort pneumatique dans les virages dynamiques et en cas de freinage brusque (en mode de conduite Sport Plus).
