4,0-litrowy silnik V8 biturbo
Moc maksymalna: 368 (500 KM), maksymalny moment obrotowy: 660 Nm
8-biegowa przekładnia automatyczna
8-biegowa przekładnia Tiptronic S z funkcją Auto Start-Stop oraz ręczną funkcją żeglowania.
Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne z systemem poziomowania i regulacją prześwitu oraz PASM, obniżone o 10 mm
Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, obejmujące:
- dwukomorowe kolumny pneumatyczne z dwuzaworowymi amortyzatorami;
- funkcję samopoziomowania;
- elektronicznie sterowany system Porsche Active Suspension Management (PASM) z płynną regulacją siły tłumienia i trzema ręcznie wybieranymi trybami pracy o bardziej sportowej konfiguracji PASM dla wariantów GTS;
- funkcję obniżania położenia podłogi bagażnika.
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
Zmienny rozkład momentu napędowego pomiędzy tylnymi kołami, w tym elektronicznie sterowana blokada tylnego mechanizmu różnicowego – z myślą o zapewnieniu optymalnej trakcji i precyzji prowadzenia.
Uwaga:
- tylko w połączeniu z adaptacyjnym zawieszeniem pneumatycznym z Porsche Active Suspension Management (PASM).
Sportowy układ wydechowy ze sportowymi końcówkami w kolorze Dark Bronze
Obejmuje zmodyfikowany główny tłumik oraz specjalnie stylizowane sportowe końcówki układu wydechowego w kolorze Dark Bronze (wysoki połysk).
Uwaga:
- sportowy dźwięk można aktywować/dezaktywować poprzez system PCM.
Wspomaganie układu kierowniczego Plus
Wspomaganie układu kierowniczego z działaniem uzależnionym od prędkości jazdy; ogranicza wysiłek niezbędny do skrętu przy niskich prędkościach, np. podczas manewrowania lub parkowania.
Układ hamulcowy z zaciskami w kolorze czerwonym
– 6-tłoczkowe stałe, jednoczęściowe zaciski hamulcowe z aluminium z przodu.
– 4-tłoczkowe stałe, jednoczęściowe zaciski hamulcowe z aluminium z przodu.
– Tarcze hamulcowe o średnicy 410 mm z przodu i 365 mm z tyłu, wentylowane wewnętrznie.
Zbiornik paliwa o pojemności 90 l
Zawieszenie standardowe
Turbosprężarki mono-scroll
Bezpośredni wtrysk benzyny (DFI)
Układ chłodzenia powietrza doładowującego
Aluminiowe głowice cylindrów
Aluminiowy blok silnika
Chłodzenie cieczą i układ zarządzania ciepłem
Rekuperacja energii do instalacji elektrycznej
VarioCam Plus – regulacja wałków rozrządu dla zaworów dolotowych i wydechowych
Funkcja Auto Hold
Porsche Hill Control (PHC)
System zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS)
System stabilizacji toru jazdy Porsche Stability Management (PSM) z systemem ABS, kontrolą trakcji ASR, automatycznym hamulcowym mechanizmem różnicowym ABD, systemem optymalizacji przyczepności podczas hamowania silnikiem MSR i układem stabilizacji przyczepy
Porsche Traction Management (PTM): aktywny napęd na cztery koła z elektronicznie sterowanym sprzęgłem wielopłytkowym, automatycznym hamulcowym mechanizmem różnicowym (ABD) i kontrolą trakcji (ASR)
Filtr cząstek stałych (GPF)
Przednia oś wielowahaczowa wykonana z aluminium
Tylna oś wielowahaczowa wykonana z aluminium
Zintegrowany układ kontroli podwozia Porsche 4D Chassis Control
Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych
Elektrycznie sterowany hamulec postojowy
Funkcja automatycznego hamowania po kolizji (hamulec pokolizyjny)
Tryb Sport